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标题:为什么这星期库容又又又降了?? [打印本页]

作者:hjh 时间:2021-11-22 14:34
标题:为什么这星期库容又又又降了??
每个星期销量都很稳定 甚至还要增长的趋势,你怎么还能给我降库容?????

作者:欧美日FBA-陈 时间:2021-11-22 14:41
逐渐向自营看齐。
作者:hjh 时间:2021-11-22 14:42
跑堂吆喝 发表于 2021-11-22 14:36
摆明欺负老实人啊!

AMZ是不想要佣金跟广告费了吗

对啊 最近就没见涨过 销量不好降 销量好了也降 估计不想要佣金是真的
作者:义乌彭于晏Back 时间:2021-11-22 14:53
最近和卖家交流,有了解到现在库容被砍的情况,第一点是今年新增了许多卖家且是备货旺季亚马逊仓储压力大,第二点是因为创建货件的时候,亚马逊的机制已经判定“货在仓库,占用了库存”,如果发海运的话,从创建货件到发货到亚马逊仓库上架,再到卖出,整个流程时间比较长,亚马逊系统会判定您的产品流转率低,造成IPI分值下降,然后库容被砍,在这个逻辑之下,可以得出一个结果:发海运=砍库容这样一个死循环
作者:Summerstrading1 时间:2021-11-22 15:01
刚想补货过去,突然发现这周的库存容量又被砍了。。。
作者:hjh 时间:2021-11-22 15:30
义乌彭于晏Back 发表于 2021-11-22 14:53
最近和卖家交流,有了解到现在库容被砍的情况,第一点是今年新增了许多卖家且是备货旺季亚马逊仓储压力大, ...

我感觉你分析的很有道理 我记得上次发完海运立马就开始砍库容 ipi也一直降 你这么讲了 好像真的对应上了
作者:安诺知识产权 时间:2021-11-22 16:17
最近到处都在宣传独立站啊
作者:Macllan 时间:2021-11-22 16:18
义乌彭于晏Back 发表于 2021-11-22 14:53
最近和卖家交流,有了解到现在库容被砍的情况,第一点是今年新增了许多卖家且是备货旺季亚马逊仓储压力大, ...

是这样的,时效慢=给IPI降分
作者:猪九妹 时间:2021-11-22 16:35
Summerstrading1 发表于 2021-11-22 15:01
刚想补货过去,突然发现这周的库存容量又被砍了。。。

习惯了 降得补不了货了 最近应该很闲了把
作者:义乌彭于晏Back 时间:2021-11-22 17:41
hjh 发表于 2021-11-22 15:30
我感觉你分析的很有道理 我记得上次发完海运立马就开始砍库容 ipi也一直降 你这么讲了 好像真的对应上 ...

但也并非无解,先不要创建货件,用我们的海卡渠道补货至我们的海外仓,货到海外仓之后,再创建货件,海外仓进行贴标以及派送至亚马逊仓库,并且由海外仓卡车派送至亚马逊仓库入仓是不收取费用的,因此整个流程下来,相比常规的发货方式,成本上只增加了一个贴标的费用和25USD/托盘的出库费用,,贴一个外箱标的费用是0.5USD,但货物的流转率会大幅提高,IPI分值提高了,库容也会提高,因此可以进入一个比较理想的良性循环状态

有不足之处,还希望多多指教
作者:义乌彭于晏Back 时间:2021-11-22 17:42
Macllan 发表于 2021-11-22 16:18
是这样的,时效慢=给IPI降分

但也并非无解,先不要创建货件,用我们的海卡渠道补货至我们的海外仓,货到海外仓之后,再创建货件,海外仓进行贴标以及派送至亚马逊仓库,并且由海外仓卡车派送至亚马逊仓库入仓是不收取费用的,因此整个流程下来,相比常规的发货方式,成本上只增加了一个贴标的费用和25USD/托盘的出库费用,,贴一个外箱标的费用是0.5USD,但货物的流转率会大幅提高,IPI分值提高了,库容也会提高,因此可以进入一个比较理想的良性循环状态

有不足之处,还希望多多指教
作者:思天思地 时间:2021-11-23 08:33
突破发货还有人敢用吗?
作者:Tracy~1818 时间:2021-11-23 09:39
可以备货到海外仓,然后转运FBA呀,有需要可以滴滴我哈
作者:京华达-美国专线 时间:2021-11-23 09:53
有朋友也反映被限制了
作者:zhiwei_001 时间:2021-11-23 09:55
最近都这样,卖货多,补货及时,这样库存会涨上去的
作者:Summerstrading1 时间:2021-11-24 08:38
猪九妹 发表于 2021-11-22 16:35
习惯了 降得补不了货了 最近应该很闲了把

闲不下来。劳碌命




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