出口美国亚马逊仓库如何降低FBA头程费用

w253640738 · 发表于 2018-9-4 00:23:11

出口美国亚马逊仓库如何降低FBA头程费用
?FBA让中国的卖家圆了到美国和全世界做电商的梦，你只要把商品送进全球任何一个FBA，后面的所有一切都由亚马逊帮你搞定了！而对于绝大多数的卖家来讲，如何轻松搞定FBA头程也是一件十分抓狂的事情。单单FBA头程的话题可以讲三天，如何寻找靠谱的物流服务供应商？如何规划物流方案？双清的内幕是什么，什么才是规范的操作？今天我们先从钱说起，讲讲如何降低FBA头程的费用。
要降低成本先要了解成本，
美国什么都便宜就是人工不便宜，吃饭啊酒店啊理发啊都是比国内贵很多，因为这些服务是无法“贸易的”。一
种商品或者服务如果不能实现国际贸易，也很难规模化，那么一定很难降低成本。物流就是属于这类不可贸易的服务。所以FBA头程的成本主要是海外段的成本，国内段包括干线的海运费用占总成本的比例不大。美国的清关费用已经30年没有变化了，虽然不同的报关行有所不同，但差距也就25-50美元一票，你再怎么砍也没有多大意义，而且报关行或者海外的服务商还帮你垫付了几千美元的关税，加了几十美元的利润很合理。那么码头拖卡的费用呢？首先拖卡的费用一定要问清楚都包括了哪些？Pierpass，Clean?FueSurchargeWaitingTimeCongestionCharges都包括了吗？你可以花点时间把各个港口的费用都搞清楚，但从成本和收益的角度我建议你放弃，最好让你的供应商报一个拖卡的all?in价格。另外，拖卡费用应该拿全程来对比，因为转运仓的地点不同费用就会不同，离码头近拖卡费用会便宜，但FBA送仓的费用往往会高了。
再来看看卸货、打托和装柜费用。因为绝大多数的客户都选择在转运仓打托，而且进仓的费用往往占了头程物流费用相当大的比例。美国仓库工人的小时工资一般都在10-15美元，加上保险福利等等基本就要25美元／小时。一个HQ的散货4-5工人怎么也要2个多小时才能卸完，你可以算一下成本了。装柜往往是托盘用叉车装，人工成本会低一半。再说打托的费用，亚马逊要求的B?Grade以上的托盘当地的成本一般在8-10美元（比中国的120-140人民币便宜不少），算上缠摸、贴标和人工，成本也要接近15美元。那么仓储费呢？一般转运业务仓库都会给一个免费仓库期，但既然转运需要仓库那么其实都有费用和成本。洛杉矶最近三年的仓租费用涨了近一倍（都是电商惹的祸），离开码头老远的仓库都涨到7毛美刀／平方英尺了，相当于国内很多二线城市办公室的价格了。再说说送仓的费用，最大的成本和差距就在送仓费用了。一般亚马逊都会给卖家分配2-3个不同的仓库，而且往往会分到不同的城市，甚至不同的州。当你被分到美国的一个东一个西，那你的送仓成本就会高很多。如果你的服务商没有足够的转运仓资源，那么再低的报价也无法降低成本。举个例子来讲，你被分配到达拉斯附近的FTW1，如果你的服务商在达拉斯没有仓库，要从洛杉矶送过去，那么成本的差距不是几百刀的概念了。一般一个HQ的货打完托以后就是35-40个托，如果你的货不能承压或者包装不规则托盘就不能叠装，可能就要分二卡车送货，如果按3000美元一车计算，你的成本起码要贵1500-4000美元！???
????总之，FBA头程的成本主要是通过专业的服务和物流方案的优化，找到一家靠谱的有全美仓库和物流资源布局的合作商是降低FBA头程成本的关键。海加派平台以多式联运的方式，在中国?广州、深圳、厦门、上海，自建4个集货仓，在美国洛杉矶、休斯敦、芝加哥、亚特兰大、纽约自建5大转运仓，跨境电商可就近选择发货地以及目的地转运仓。平台以货柜共享模式，不限货量，直接享受整柜均价，最大化降低运输成本，一级庄家，绝无中间商差价，跨境电商提升竞争力只差像海加派一样有实力的平台化服务。