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LV1.跨境虾米
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2021-8-25
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原因1: 船司航线因素,美国海运用的船司/航线是直航船,例:以星快船是盐田直航洛杉矶LA,美森快船是上海/宁波直航洛杉矶LB,上述这些船司航线沿途不挂靠其他港口,来回折返直航;而欧洲海运用的船司/航线沿途是要加挂很多港口的,例:EMC长荣,COCSO中远,CMA CGM达飞等欧洲常用航司沿途基本都会挂靠华东-台湾-香港-广州-盐田-越南-新加波-苏伊士-安特卫普-鹿特丹;再船司航线因素来通俗讲,美国海运犹如我们出门打的士,欧洲海运犹如我们出门坐公交;两者时效高下立见啦。 原因2: 清关因素,美国的清关基本是当地华侨华人一手操作,美国本就是移民国家,华人再当地的影响力及沉淀是很久的,所以美国华人清关团队和经验已经非常成熟,不需要中介。另,美国对外来货物贸易(普通货物)持开放态度,概括起来就是轻准入,重监管。只收关税不收增值税,通俗讲美国政府希望美国人民能买到性价比最高的商品,美国是一个不靠关税收入维持财政的国家。欧洲清关情况基本就相反了,清关资源非常紧缺,政府对清关资质门槛很高。华人再当地的清关经验和沉淀是非常少的,基本都是华人接单转手给本地清关行,从中赚取差价,出了问题不能实时控制和掌握。另欧洲是非常重视关税收入的,所以欧洲除了关税,普遍国家要另外征收20%左右的增值税。
个人认为以上两个原因是最主要的两个原因,欢迎补充,私信交流更多,谢谢
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