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[其他相关]FBA库容被限制?一招帮你彻底搞定!

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蓝宝石

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发表于 2022-12-22 17:14:44 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
如今Q4旺季已经接近尾声,很多亚马逊卖家已经开始在做明年的规划了。大家都知道现在整个市场是越来越卷了,很多准备工作都被大幅度的提前,有不少卖家在11月初的时候就开始上明年开春的新品,甚至连明年夏天的产品,圣诞节之前都已经到货了。

当然了,这里面的因素还是非常多的,一方面是上面我说的因为市场太过于内卷,一些季节性产品被超前部署了,而且有愈发提前的趋势,越超前的话也就越早的能够抢占先机;另一方面,现在有越来越多的卖家也希望在旺季的时候来推明年的新品,借助旺季流量大,转化高的优势来推新,整体推新效果会比淡季的时候更好。

想象是美好的,但是现实是骨感的,众所周知,今年亚马逊对于FBA库容限制算是前所未有的严厉,很多卖家的库容被亚马逊砍的是所剩无几,旺季这一波备货都算是捉襟见肘了。

如果Q4旺季这一波大卖倒还好,能够帮忙把库容给腾出来一些,但是今年Q4整体感觉旺季却是不温不火,所以这样一来,就会导致明年的整体规划受到影响,因为这个FBA库容不足的问题,很多操作都要被迫推迟,库容限制这个事情影响还是非常大的。

那么面对FBA库容受限这个问题,而且在我看来,可能不仅仅是现在,从中长期来看,未来还有可能变成一个常态化的难题,我们应该采取什么样的思路和方法去应对呢?

针对FBA库容受限制的问题,结合我们自身经验,给大家总结了几个还算好用的方法来突破限制:

方法1:通过官方经理来突破限制
第一个就是亚马逊付费账号经理,付费账号经理手里面是有一些升舱名额的,专门帮助他们旗下的卖家来做申请,但是目前来说,通过率没有之前那么高了,而且可以申请的额度也在下降,如果有亚马逊付费账号经理的,可以近期多找一下他们,真的能够帮忙升舱了,一年的服务费用算是节省出来了。
第二个是亚马逊AGL经理,AGL经理因为找他们升舱的人实在是太多了,所以手上的名额极其的有限,升舱成功率应该是这三个经理里面最差的,基本上很难申请下来了。当然,如果你实际上也和AGL合作FBA头程物流的话,还是有一些突破方向的,比如很多人常用的创建AGL货件以后,再删除,就可以无限次利用一个固定额度,一般来说,只要你头程是AGL发的,是不会被拒收的,AGL经理是否会处罚你,也是取决于你们之前的关系和沟通了,里面的空间还是很大的,这种模式比所谓的找服务商做黑科技突破,可是要靠谱的太多了。
第三个是亚马逊透明计划经理,透明计划经理是目前三个经理里面,升舱成功率最高的。虽然成功率几乎百分百,但额度不算太多,差不多几千的样子,每周都能申请,一般都是1-5K的空间。看到这里,很多人可能会担心透明计划买标比较贵,这个倒还好,不用实际去买透明计划标,弄个listing开个OPR加进去,就可以享受透明计划很多权益了。
第四个就是最普通,也是门槛最低的招商经理了,一般一年内的新店铺,找帮你开号的招商经理去扩容,成功率还是挺高的。另外,亚马逊官方经常会做一些线上直播和在线答疑活动,可以多多关注,积极参加,因为都会给一些扩容链接出来,也会有一定的成功概率。
方法2:通过卫星仓和AWD来突破限制
亚马逊的卫星仓也是一个不错的方式,可以考虑一下。所谓的亚马逊卫星仓,其实说白了就是亚马逊官方的第三方海外仓,因为卫星仓是不占用FBA库存额度的,而且能够和FBA仓库做系统和转运上面的无缝连接,所以说如果遭遇到了FBA限仓,把货发到卫星仓,也是一个可以考虑的选择。
但是话又说回来,卫星仓这个产品目前还不成熟,在使用过程中,会有各种各样的bug产生。比如说,基于卫星仓目前自动补货的逻辑下面,我们是不知道从卫星仓补到FBA仓库的具体补货逻辑和规则算法的,官方只是很模糊的介绍说卫星仓自己有一套算法逻辑,可以自动计算在库的货差不多卖完了,然后就可以从卫星仓自动发过去。
在目前自动补货算法不透明的情况下,再加上AGL头程时效也不稳定的当下,我还是建议非季节性和节日性的产品可以发卫星仓,如果是旺季产品或者季节性产品发卫星仓,很可能会出现滞库以及补货不及时的情况。
当然了,卫星仓这个产品也在不断地调整和改进,比如说最近有增加手动补货的功能,可以手动补仓,而且手动补仓暂时不影响额度,但是以后可能会影响FBA库存额度;再比如说之前只能接受整柜的货,但是现在散货也是可以了。所以总体来说,我相信后续肯定会越来越好的,大家可以拭目以待。
另外,还有一点大家需要注意,只有头程物流是走AGL的卖家才可以使用卫星仓,如果你不走AGL你是用不了卫星仓的。但是好在亚马逊针对这波不用AGL的卖家,也推出了一个名为:“AWD”的产品,其实AWD说白了就是针对不走AGL的卖家的卫星仓,和卫星仓是一模一样的,没有任何区别,就是一个更加普适性,门槛更低的卫星仓。现在新账号去申请的话,申请下来的可能性还是很大的,也能够帮助更多的卖家解决FBA库容限制的问题。
问题3:通过多渠道发货来突破限制
这个方法也不算是新方法了,相信知道的人应该也不少。简单来说就是利用亚马逊FBA里面那个多渠道发货的功能,来实现突破发货限制。
亚马逊FBA搞这个功能主要是方便你多渠道销售的,比如你同时还做独立站或者其他跨境电商平台,你就不需要单独再搞个海外仓,你可以通过多渠道发货,直接用FBA物流体系来配送你独立站或者其他平台的订单。
那么这些货如果通过多渠道发出去了,就不会占用你的现有库存容量了,库存额度自然就空缺出来了。所以这个突破思路的核心就是通过创建多渠道配送订单,填写一个虚拟的多渠道配送地址,创建多个多渠道配送订单,只要订单创建成功,等待一段时间以后库存额度就会空出来了。当然了,最后肯定不是真实发出去,而是达到目的以后,再取消订单即可。
当然了,这个方法也会有一定的隐患,因为有时候会出现来不及取消,或者取消不成功,亚马逊真把货发出去的情况,所以说咱们用这个方法也要做好相关的准备,而且尽可能多多尝试,每次尝试的量也不要太大,以免出现失误导致了巨额的损失。
问题4:找服务商来突破限制
找服务商去做突破限制发货,应该是老方法了,从2020年开始,就用风靡整个亚马逊圈,总体来说成功率还是挺高的,价格也被卷的很便宜了,而且就算突破了被取消,只要尾程是快递配送,还是能够正常入仓,风险也相应较小。
但是大家要注意的是,今年旺季只要是服务商合作过突破发货限制的卖家,都遭遇了一个非常尴尬的事情,就是被亚马逊收取了“仓储超量费”。这个费用是专门针对超出FBA仓储容量的部分进行征收,带有一定的罚款性质,如果超出太多了,费用会非常惊人。
所以我建议大家,就算你要去找服务商做突破发货,也不要搞多了,搞多了一定不是你赚了,你会承受巨额的超量费,还是老老实实等到库容空缺出来在大批量发货把。
今天关于如何突破FBA发货限制,解决库容不足的问题,就和各位卖家朋友聊到这里了。大家还有什么问题或者不太明白的,也欢迎在评论区和我充分沟通和交流。另外,如果对哪些跨境电商的话题特别感兴趣,也可以在评论区告诉我,我会找时间在后面的文章给大家去深入挖掘和剖析。

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板凳
发表于 2023-1-16 14:04:17 | 只看该作者
如果是没有库容,也建不了货建啊,没有标签贴箱子上,卖家不可能把货让物流服务商去送仓

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发表于 2023-2-2 17:26:23 | 只看该作者
用海外仓能缓解吗

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