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9月1号交货，9.9号开船，9月18号货件正在目的港清关中，9月22号已到达目的港，还未靠港，9月27号靠港等待卸船，9月30号已卸船，在目的港遭遇海关例行查验，等待提柜送往查验站，10月6号正在查验站排队等待查验，10月27号货件已送往查验站，正在查验中，10月28号说柜子有木制品没有刷漆，要求退柜，后来就是货代说补交认证，要等，等到现在依然没有进展。一开始业务员坚称是正班船，一直到10月底时效瞒不住了我让业务员给船名，是NAVIOS FELICITAS/012E，我说这不就是加班船么，业务员又说是他业务不熟练导致的，说我当时应该问是不是限时达，他说限时达到美西就不是22的价格了，说赔2元/kg。我10月20号走了一批正班，11月9号货代发来信息说亚马逊签收了，10号上午我这边亚马逊后台显示接收，这应该才是正班的正常时效。9.9号的货是圣诞季产品，我想卖家更能体会到我有多着急，柜号货代说暂时还不能提供，我现在想知道的是，我的货是不是可能连美森加班船都没上，而是走了以星或者盐田。希望留言的货代不要拉踩自己的同行，而是根据我给的具体时间节点货件的状态帮忙给出合理的推断。也欢迎卖家能够留言聊聊规避不靠谱货代的经验，其实不论大小卖家，都在寻找靠谱货代这件事上伤透脑筋，论坛上微博上都能经常看到卖家吐槽货代合作久了就开始换船，像我这样美森开船后两个多月不到的并不是个例。信息的不对称，物流轨迹的不透明导致货代私下更换渠道有了可操作性，一句查验让卖家毫无办法，卖家就只能拿钱拿货踩坑。要是有一个所有跨境电商卖家都会逛的平台，上面有独立的货代黑名单版块，卖家可以直接搜索排查就好了，毕竟对于跨境电商卖家来说，物流是至关重要的一环。谢谢留言的各位。
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发表于 2021-11-15 09:35:46
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