买家退件如何处理？有渠道可以做退件质检维修吗？分享一个处理相对高货值的买家退...

柒月Carlos · 发表于 2023-5-12 12:02:12

一、买家退件如何处理？
1、低货值产品，这里的“低货值”并不是绝对货值低的产品，而是站在相对低货值角度，比如同样的一支笔售价50美金，一件衣服收件也是50美金，这里一支笔相对来看就是中高货值，衣服就是低货值，因为我们知道服装打包完成的所占的体积相对一支笔多出好几倍，像这支笔就可以统一退到第三方海外仓做质检维修翻新，再重新销售；
2、高货值产品，售价一般高于100美金的产品，我一般都建议统一集中退出来翻新，特别是像家电、电子、高档装饰或者配件都可以退到海外仓操作。
问题：国外质检维修成本老，而且效率低，最后维修的产品还不一定是真的已经维修好了，国外的思维和国内有很大不一样，在国外，就连你的快递没有选择签名服务（加钱服务），快递会被直接放在门口或者邮箱处，很容易就被偷，国内可以让快递员送到家或者菜鸟驿站，在国内我们去理解一个组装的机器琢磨一会就会了，国外加钱都不一定能让他们明白，导在在国外的质检维修效益并不高。
二、为什么要做退回国内业务？
1、和15-18年相比，目前全球经济处于低迷期，跨境同样如此，20年、21年我们经历了跨境电商封号潮，电商平台越来越严格，将门槛进一步抬高，面对每年依旧在增长的卖家数量，同款小品类产品如同沙漠里的沙子一样多（夸张），老卖家逐渐转移产品重心，越来越大件化、高货值差异化，随着高货值的卖家越来越多，怎么处理买家退件成为卖家不可避免的问题；低货值的产品多数卖家会选择免费赠送或者销毁弃件的方式，面对高货值产品更多卖家选择翻新来达到产品利益最大化。
2、21年下半年开始我们美国仓库对外接收买家退件质检业务，仓库在一年半的操作过程中发现，许多客户的产品配件多，质检需求复杂，SKU种类多等问题，导致在国外质检维修成为一大难题，由于对外开放这个业务，导致仓库很快处于爆仓状态，最难处理的时候，仓库提供双倍的处理费，仍然没有员工愿意去操作。在22年10月计划开展保税区质检维修调研，12月开始正式对接，23年2月成功操作完成一批并发回美国，成功走完一批后总结在国内操作比在国外操作时效快且成本低，更适合处理买家退件质检维修。
案例：汽车坐垫-22年开始合作，最初在海外仓操作质检维修，发现仓库质检维修耗时特别长，且费用较高，仓库3个月仅只能操作100件，客人每个月退件100-150件，经过考虑，最后采纳我司提供的退回国内质检维修方案，40尺柜可装800件左右，客人在保税区仅仅只操作4天就完成，且是客人自己安排工厂员工，对自己产品的问题也能更好的把控，再操作的过程中也能更好的发现产品问题并总结，从而提升品质。
三、流程
1、需要客人在亚马逊后台填写第三方退件地址，并建立移仓订单；
2、仓库收货并清点反馈客户收货数量；
3、累积一定货量后，打包装箱并打托，与其他客户拼柜，约船；
4、安排拖车提货至码头装柜装船，运回到国内港口；
5、安排拖车提柜并运送至盐田保税区卸柜卸货；
6、通知客户安排员工到仓质检，如需携带特殊设备，需至少提前15个工作日与我司联系报备；
7、客户在保税区操作质检维修，维修完之后通知我司，我司将会安排接下发出的准备工作；
8、约仓装柜，安排拖车提货至码头装船，并运到美国长滩港；
9、若客人是直送，需在船到目的港前至少7个工作日给到直送货物信息及目的地；

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