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楼主: 敏哥跨境记
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2020年敏哥的100篇跨境电商运营干货文章

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楼主 | 发表于 2020-10-23 15:17:03 | 只看该作者
今天看到一个帖子,一个亚马逊的测评人跟一位卖家要了99%的优惠码,紧接着把卖家的货全部都秒光了!

卖家损失惨重,第二天来发现大批的订单已经开始进入配送状态了。

造成类似的损失的主要原因,还是由于卖家不熟悉平台的优惠码机制,并且链接本身也没有设置限购。

亚马逊一次性优惠码实际上的确是只能用一次,不过一次可以下n个数量,非常容易会遇到恶性购买。

要想规避类似的情况,一定要给链接设置限购。

一来是为了防止竞争对手通过加购物车来监测自己的链接库存量,第二点是为了防止类似的优惠失误,造成库存被买空。

做亚马逊一定要熟悉平台的各种优惠码机制,叠加机制,之前就有粉丝因为折扣叠加,导致公司损失几十万的惨痛案例。

我一直跟大家说,做亚马逊就是玩儿的细节,细节做不好的卖家,你会发现你做啥都是坑。

最后玩了一段时间,骂一句:“亚马逊真TM难做,然后草草离场。





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楼主 | 发表于 2020-10-24 15:30:23 | 只看该作者
最近整个跨境电商圈最火爆的话题,其实不是旺季卖了多少单?或者是自己的业绩做的有多么的好?而是整个的旺季自己能不能顺利的补货?

在当下的时间点,有货卖得才是大爷,不是比的谁的出单多,谁就牛!而是比拼的是谁的库存能够顺畅的周转,谁就能在竞争中占据优势!

整个朋友圈讨论最多的就是:缺箱!缺箱!涨价!涨价!!

海运涨价,空运涨价,快递也涨价,反正就是各种涨,甚至有卖家宣称海运涨了有3倍。

有些卖家吐槽,自己开发的产品走DHL必须都要有30%毛利润,这样才能走得起。

现在甚至价格都不是问题了,能不能顺利的走货才是问题,有的排期甚至都要排到下下下周去了。

其实有经验的老卖家会提前很久就开始准备旺季的备货,一般都会用海外仓去做一些库存的中转。

旺季来临,有货卖得才是大爷,否则即使你的订单暴涨很多倍,又如何呢?

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楼主 | 发表于 2020-10-26 20:08:33 | 只看该作者
昨天一位深圳的卖家朋友找我到,说觉得自己公司的运营能力太菜,很多工作都做不到位!

其实这是很多跨境电商老板的误区,总是觉得自己的运营不行,觉得外面的运营各个都是大神。

于是他经常性花十几万甚至几十万,请一些圈子内所谓的“大神”来讲课,其实大多数讲的都是“大而空”的东西,基本上不具备落地能力。

当时听了可能还是蛮有道理的,但是到做的时候又是另一回事儿了。

跨境电商行业的运营,在熟悉宏观的平台玩儿法的前提条件下,运营之间的比拼更多的就是细节上的较量。

哪里有那么难,那么玄乎!

大道至简,依我说,凡是把运营讲得很复杂的,全都是忽悠!




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