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最近由于美国的一系列事件：
l 疫情加上暴乱，使得美国当地工作效率本不高的国家雪上加霜。
l疫情期间美国当局给大家发放补贴，众多居民领取到的失业补贴与上班工资持平，甚至有的低收入居民比上班薪水更高。亚马逊仓库工作人员减少，配套的FEDEX、UPS，甚至是洛杉矶地区卡车司机也有减少。
昨日下午两点，我们做了一场美国物流现状专场直播，给大家解析了美国的状况，以及为大家的咨询作出了解答。
1.美国拥堵的原因
l 5、6月份是每个卖家的单量暴涨的时间，5月份的柜子6月份到港，大批量货物到港之后，码头部分关闭或者按照时间开放。提箱还箱都是有时间点的，需要按照码头工作时间来操作。包括热点码头，其中WBCT码头是华南主打电商的ZIM快船码头。
不仅是独立日，其实以往每一天美国码头开放情况很差，提柜排很久，提出来之后送到仓库，仓库没有工作人员拆箱，工作人员少，如此环环相扣效率低下，导致码头和仓库的货物积压，物流瘫痪。
（下图附上独立日码头开放时间）
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l疫情影响导致Fedex、UPS、DHL中转仓海外仓持续爆仓瘫痪、无法正常运转，从而无法按时提取派送，大部分将要出库的货物依旧“赖”在仓库里导致仓库流转率降低，加上每天都会有大量的货物新进，仓库货量爆增。
l 家居用品和自行车类目产品销量暴增，卖家疯狂补货，加剧了亚马逊仓库的爆仓情况和码头的拥挤。
2.美国拥堵的现状
亚马逊仓库和海外仓、中转仓面临着相同的问题：卸货人手不够。
其实，美国拥堵和整箱不能直送是息息相关的，亚马逊尤其是洛杉矶附近的很多仓库有部分的约可以散货形式送，一个集装箱里都是散货，预约的时候要讲清楚是地板约即可。
疫情原因，提高仓库的作业难度；以前由两到三个人一起卸柜，现在不允许人在密闭空间下面对面作业（因集装箱属于密闭空间，比较小且闷热，亚马逊规定：为了员工安全考虑，只可以一个人进行拆箱、搬箱、上架，可想而知，时长拉得很长，效率低下）。
卖家遇到的整箱直送，产生待时费，车队给到我们这边的是免2个小时，超出部分75-85美金不等/小时，有些小伙伴甚至遇到了20个小时的待时，相当于要额外付出巨额待时费用。
整箱不能直送？
为什么不能直送？因为直送的话，集装箱只有十天免费使用期，不能入仓产生的超期还箱费，出免费时长会产生75-85美金不等/小时的费用。那么到底什么时候能排到亚马逊？遥遥无期，听说友商那边美中地区的有些仓甚至到了8月份甚至8月底。
小编总结如下：
ONT： 排队大概4-6-8小时
LAX9：排队大概10-12小时
大家知道超出免费时长会产生75-85美金不等/小时的费用，达妹感到日趋亚历山大。无论鉴于形势还是对于卖家本身来说，整箱还是不建议直送。
关于POD：
现在亚马逊仓库门口贴出标识：不提供纸质签收单，如果你已经送掉货物的话，可以邮件给我们，我们会给你核实并通过邮件给你POD。
无忧达美国司机表示给到POD最起码需要several days，这里希望卖家们要心中清楚美国状况是怎么样的，切不可用中国情况来衡量美国。
美国线价格持续暴涨
之前达到如此高的海运费还是十二年前的2008年退税风暴。
随着部分热卖品类的销量激增，物流需求的增多，目的港资源紧缺，物以稀为贵，现在仓位是供不应求，船公司也会美国线价格会持续上升。
美国空运现状
l美线小包7月份涨价；
l美国快递7月份降价；
l美国空派7月份3字头收货，华东空派运价全国最低，运营稳定；
l空派尾端派送，受FBA爆仓影响，上架延迟，但好于海运。尤其是快递派送，空派尾端是快递送的，快递进亚马逊不需要预约，因为量少，目前快友空运稳定。
给到卖家的建议
l备货时间提前，FTW1已经到8月份了，很有可能9月份了，亚马逊很快Primeday，现在要开始备货了。旺季情况无法预测。
l 拼箱的话，备货时间提前，选择你信任的服务商，可以为你处理掉问题的，安全第一。
整箱：分散不同的船公司和不同的物流商，降低给到同一个物流商的预约拆箱压力，从而降低风险。
Q&A
1. 为什么选择要散装纸箱？
因为可以避免拆柜和打托，就可以省近1000美元。很多客户喜欢这个做法，便宜、减少环节、减少差错、不会丢货。
2.大批量的货都没办法直接进，那怎么办？
找个中转仓，把货拆掉，换小车去送。
3.尾端到底是快递还是卡车时效更好？
取决于最终的亚马逊仓库是哪里，如果你的货很少，又是去偏远地区的。直接用快递了，不重不长，虽然快递不怎么稳定，但是至少比卡车稳定。但是你如果的仓库是在比较近的地方，还是卡车的时效更加稳定。
4.现在的约号那么难，能不能花钱买？
现在的亚马逊的预约都是要输入货物的SHIPMENT ID的，也就是其实锁定了货物，如果买卖约号，万一亚马逊认真核对，就会导致拒收。尤其是整箱直送的那种，亚马逊本来就人手不够，对于这种会严格审核，如果已经花钱买了约，到了又被拒收，损失更大。
5.美西现在那么爆，美东是不是会快？
从中国8大口岸到洛杉矶基本都是14-18天，而快船比如美森和ZIM是11-12天到达洛杉矶，而发美东的重要港口纽约港的话，正常航程28-34天，所以尽管美西很爆，美东时效也是很长。而且在美国，跨州的干线运输比较昂贵。
6.提了柜还是送不进去咋办？
就要找堆场存放箱子，或者找个仓库弄个车架，箱子停在那里，仓储费，用箱费，chases是按照天来算钱的，一天送不进 就是1天100-200美金不等。很多卖家卖家拆柜，拆掉的话，只要付仓库拆箱费和仓租费，集装箱可以赶快还掉，箱费用可不便宜。
7.可以用海外仓吗？
可以用海外仓，要考虑尾端派送，ups和FEDEX的派送时间。目前美东和美东南的海外仓的时效略好一些。
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发表于 2020-7-3 09:23:37
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