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本周美森价格大涨原因分析

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蓝宝石

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发表于 2021-12-23 09:55:05 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本周美森价格大涨原因
美森本周只有两条船
CLX正班船是美森一诺:29号,也就是周三上海开船,装载量3600标准箱,也就是1800条40尺柜子,舱位难求!
CLX+加班船是美森考艾:29号也就是周三先挂靠上海,30号也就是周四宁波开船,装载量4250标准箱,也就是2125条40尺柜子
奥克兰航线CCX停开,要到1月5号才有

所以这周的美森正班船+加班船,总共只有3950条40尺柜子,舱位有限,加上普船大量停航和浙江疫情影响,年底出货量增多,舱位供不应求,美森价格一路飙升,有望突破30大关。
你们都涨到多少了?

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蓝宝石

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发表于 2021-12-23 10:04:15 | 只看该作者
越来越搞不懂你们市场,限时达也只不过是走的美森正班船(说不定还有不是走正班船的),说好听点叫限时达,实际上有什么区别?打着晚了就赔钱的旗号,各怀鬼胎。难不成你限时达的后段UPS是用的UPS AIR SERVER?真的太搞笑的,现在是个人都说限时达。这都算了,打着限时达的旗号放去普船或者定提,各种赚差价,有点良心吗?

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楼主 | 发表于 2021-12-23 10:16:38 | 只看该作者
HUANGJIE 发表于 2021-12-23 10:04
越来越搞不懂你们市场,限时达也只不过是走的美森正班船(说不定还有不是走正班船的),说好听点叫限时达, ...

打着限时达的旗号放去普船或者定提,这个时效是达不到正班船的时效的,你可以和货代签合同,超过多少天没提取赔偿多少钱,真拿限时达价格走普船,赚的差价不够赔你的

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