物流大佬帮解释一下美森加班船CLX+和CCX

苏秦情

网上一搜一大把一看就懂

FBA物流顾问Ryan

大胸弟 发表于 2021-12-27 11:13
所以所谓的传导错误信息你指的是什么？
因为我们卖家查的不一定准确所以来求证，让更多的卖家来了解所谓 ...

您指的是靠泊的时间，不是航行时间，因为到长滩后加班船是公共码头的原因，不是独立码头，所以总体时效很差，现在美森加班船从开船到提柜按照25天左右甚至更长做预期就好了，加班船的时效最近几个月都没有很好，甚至不如EXX，只要这些情况都要发货前说清楚

大胸弟

FBA物流顾问Ryan 发表于 2021-12-27 21:36
您指的是靠泊的时间，不是航行时间，因为到长滩后加班船是公共码头的原因，不是独立码头，所以总体时效很 ...

对啊 因为很多都说加班就慢个一周左右，但是从时效看 完全不止一周时间比正班。。EXX没听过，也没走过

大胸弟

linn13430753632 发表于 2021-12-27 12:29
我来纠错的哈。美森没有CXX，有CCX航线，先靠奥克兰 再靠LB的。 CLX+这几个月都是先靠奥克兰 再靠LB的，你 ...

他们说1月分开始 加班船 不停靠奥克兰了 是真的吗

FBA物流顾问Ryan

大胸弟 发表于 2021-12-28 10:42
对啊 因为很多都说加班就慢个一周左右，但是从时效看 完全不止一周时间比正班。。EXX没听过，也没走过

加班船总体时效至少比正班慢10天左右的，EXX是个不错的选择，专用的码头靠泊，专用的堆场和卡车通道，总体时效是真的比美森正班慢1周左右，有时候就相差3-5天

FBA物流顾问Ryan

大胸弟 发表于 2021-12-28 10:48
他们说1月分开始 加班船 不停靠奥克兰了 是真的吗

1月份目前公布的船期是加班船不停奥克兰，但是美森也可能临时调整航线，之前也出现过这种情，会更新船期表，您可以自己关注美森轮船的公众号实时查看

HUANGJIE

个人总结，给你参考
CLX是直接NBG-PVG-LGB，11-13天不等，LGB码头为军用码头（B58），码头内只卸美森CLX的柜子，所以卸船时间快，提柜稳定，总体评价，目前美线时效最稳定，但价格自己去做比较就好。
CLX+路线也是NBG-PVG-LGB，航程也是11-13天不等，区别在于目的港码头用的是SSA共用码头，跟CLX航程一样，时效不一样的区别在于卸货码头的问题，CLX+一般到港7-15天可提柜，实际看当周码头情况，CLX+也不排除有过非常规操作，LBG货太多，航线改变直接先挂OAK再挂LGB，即使CLX+挂靠OAK也是公共码头OICT，总体评价，运费一般和CCX同价，但目的港时效不好。
CCX是路线是NGB-PVG-OAK-LGB，到OAK的航程为12天左右，到LGB的航程15天左右，这意味着什么呢？挂靠OAK卸柜再到LGB仅用2天时间，意味着CCX挂靠OAK的码头也是独有码头，代码是B63,（其实也就挨着OICT旁边），OAK之后挂靠LGB码头也是跟CLX挂靠的码头一样是军用码头（B58），所以CCX的时效仅比CLX慢3-5天，总体评价是运费便宜，时效较好。
如何区别每周自己走的货是什么航线？看对应的船名航次到官网去对比每周的航线即可。

HUANGJIE

当然，以上也只是基于正常情况下的时效，因目的港码头协调问题或天气/节假日等问题，都无法去预估的，只能根据实际情况来分析

大胸弟

FBA物流顾问Ryan 发表于 2021-12-28 11:17
1月份目前公布的船期是加班船不停奥克兰，但是美森也可能临时调整航线，之前也出现过这种情，会更新船期 ...

好的 感谢专业的回答

大胸弟

HUANGJIE 发表于 2021-12-28 11:38
个人总结，给你参考
CLX是直接NBG-PVG-LGB，11-13天不等，LGB码头为军用码头（B58），码头内只卸美森CLX的 ...

谢谢，太专业了，但是基本都是报价美森正班 加班 然后没看到别人报价CCX这个的，我看11月和12月CCX到港以及离港的时效比美森加班至少好一周时间，如果价格CCX和美森加班价格一样的话，那CCX性价比很高了；
而且我一个朋友做货代的，他说这周如果安排美森正班，他们就是走CCX，因为下水船有CCX，而不是走真正的正班，这是不是货代的常规操作，比较CCX价格比真正班要便宜几快