航运联盟计划取消超三分之一亚洲航次，停航跳港成常态化

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美国供应链平台运营商Project44最新报告显示，因市场出口货运量骤减，三大海运联盟预计未来几周内将取消超过三分之一的亚洲航次，在市场出口货运量回升之前，停航跳港将成为常态化。

海关总署5月9日发布4月货运监管业务统计快报表示，受国内外疫情影响，4月进出口货运量39679.6万吨，同比下降8.8%；其中进口25093万吨，同比下降7.3%；出口14586.5万吨，同比下降11.3%。1-4月累计进出口货运量148877万吨，同比下降7.8%。

出口货运量的减少在主要港口的集装箱与货物吞吐量方面也能体现出现。广州港在5月6日发布公告称：“2022年4月份，公司预计完成集装箱吞吐量190.9万标准箱，同比减少2.2%；预计完成货物吞吐量4489.6万吨，同比减少3.6%。”近来受疫情影响最为明显的上海港，预计4月份的日均集装箱吞吐量在100,000 标准箱左右，较以往正常水平下降25%。

Project44在报告中表示，中国在新冠疫情爆发后，船公司大多采用空白航行以保证船期的完整性，空白航行即船公司的船只会按原计划到港离岗但是不会装载运输任何货物，这一举措除了保证船期的正常性不受影响外还可以避免船司因装载货物不足产生额外的运输成本。

Project44数据显示三大航运联盟的停航概率在17%-55%之间波动，同时Project44估计第17周至第23周之间，三大航运联盟还会因中国疫情封控形势实行空白航行，预计2M联盟空白航行的平均比例为39%。OA联盟将有大约37%的空白航行，THE联盟将有33%的空白航行。

赫伯罗特此前就发布通知称，从第19周开始地中海-远东的MD1服务将取消挂靠香港，同时MD2 和MD3航线将在接下来的五周航行中取消挂靠上海港、宁波港。

地中海航运近期也有通知称计划调整其亚洲至地中海服务网络的航行计划，以匹配从亚洲的实际出发日期，同时将取消第21-25周的部分航次。在此也提醒广大跨境卖家，近期如有海运货物出口，应提前做好运输计划。

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