亚马逊上的王者：线下转线上趋势显著，中国汽配类需求逐年增长

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中国一直是汽车零部件生产大国，据小编了解到，2021年我国汽车零部件出口至全球755.77亿美元，同比增长33.76%。中国汽配出口呈现体量大，产业链齐全的特点，业内形容为“万国车型”，几乎每一种车的配件都能在中国找到，甚至有很多市面上已经淘汰的车型，在中国的供应中都能给你找出来。

传统的汽车配件出海以线下B2B模式为主，对线下的经销渠道能力要求更高，而对市场需求的反应较慢，不少企业因此遇到增长瓶颈；随着线上电商发展，跨境电商模式成为了汽配件出海的重要渠道。

在亚马逊平台上，汽配年销售额在100亿美元以上。疫情之前，整个汽配的线上渗透率并不高，有93%的量都在线下。疫情期间，巨大的需求涌至线上，两年时间里，汽配的线上渗透率整体上了一个台阶，达到了百分之十以上，预计接下来的五到十年，汽配线上购买率还有大幅度的提升，跨境电商大有可为。在跨境电商的最早期，汽配就加入了出海大队，随着跨境电商进一步深入，汽配出海也呈现了新的趋势。

疫情下的汽配销量

中国是全球最大的汽车产业国，生产着全球三分之一的乘用车。在强大的产业基础下，中国也成为汽车零部件出口大国。亚马逊是全球最大的在线汽配交易平台之一。据了解，早在2010年，中国卖家就开始发力汽摩配B2C出海。早期，汽配出海主要以汽车摩托车配件和汽车电子产品为主。因为摩托车配件相对轻巧适合直邮，而汽车电子产品的型号比较通用，较少涉及到车型匹配的问题。

随着2013年开始海外仓的建设，汽摩配品类的销售开始向大重货产品开拓。以刹车盘为例，中国山东是全球刹车盘制造产业基地，生产了全球30%以上的刹车盘，在没有海外仓的时代，一对刹车盘重几十公斤，几乎没有办法直邮，有了海外仓后，连续几年刹车盘的增速都翻番。如今，以亚马逊为首的线上平台上， 拥有上万个汽车及摩托车配件的子分类，覆盖了全球超过五十万种不同的车型，产品选择丰富，尤其疫情之后，线上汽配销量迎来了大幅增长。

为什么会在欧美市场吃得香

1、欧美汽车保有量高，我们知道，在欧美国家，汽车普及率是全球之首，几乎每个家庭都有一辆汽车，汽车保有量高，所以汽车配件需求量高。

2、欧美汽车使用频率率高，他们的公共交通并不发达，所以相较于坐公共交通，开车明显更方便，加上居住习惯偏地广人稀，所以使用频率高，在车上的时间多了，汽车配件需求量也更高了。

3、汽车配件品牌辨识度低，我们买汽车会考虑汽车品牌，但是买汽车配件，多是哪个好用又便宜就考虑哪个，在国外也是这样，这也给了亚马逊电商弯道超车线下商超的机会，只要平台的价格更便宜加上质量还不错，配送又方便，用户何乐而不为。

4、汽车配件适合物流运输，一般在电商赛道玩的好的品类，都是具有适合物流运输的性质，汽车配件也是如此，商品折损率低，耐磨耐运输的特性，加上亚马逊平台不错的配送效率，让用户在亚马逊购买汽车配件更方便、更便宜、更速度，让汽车配件想卖不好都难。

汽配出口线下转线上、2C转2B

疫情之后，巨大的需求涌到了线上，大量的C端买家，包括一些B端买家，像一些小的修理厂也会涌到线上来，选择线上购买设备。

尤其在欧美地区，当地人工成本特别高，消费者更愿意选择物美价优的线上产品，有钱的时候到4S店请工人帮忙安装，现在没钱只能自己买回家、自己装，所以汽配销量成长特别快，美加地区的DIY能力特别强，现在许多短视频平台上有很多安装教程，而且美国90%的人都有一个车库，他们能在家里安装汽车配件，疫情当年，增长了大约60%。。

疫情后汽配销量大幅度增长，其中增长最快的属于DIY相关品类，包括滤清器、刹车、轮胎、悬架等维修类目，灯泡、启动马达、交流发电机、燃油泵等电器类目，雨刮片和门把手等内外部使用产品等。最近几年，汽配行业开始迎来线上化趋势，出海寻求新增量。

在过去，汽摩配出口主要是线下B2B的传统外贸模式为主，随着电商发展，汽配行业也开始走向线上。在北美市场，灯饰配件现在线上销售已经占到了30%，另外30%-40%属于原厂保修的部分，那传统B端份额还占30%左右。也就是说，线上的销售已经开始和传统的B端模式的份额相当，而且它的市场还在成长，大概在2013年左右，B端和C端的销售额就开始出现反转，到现在整个工厂有95%的产品都是在线上销售。也有一部分传统B2B业务做得非常大的厂家，年销上百亿，他们把传统B2B的供应链物流优势变成了电商的优势，虽然整体电商业务的占比暂时不高，但却是极具亮点的新兴业务，成为拉动整体业务的增长引擎。

调研过汽摩配的消费者，他们主要有三个需求点：第一是时效，汽配产品很多是刚需，车轮、刹车坏了，需要及时更换，时效是很重要的点；第二是产品的丰富度，这是线上的巨大优势，线下的修理厂不可能把所有型号的产品存储在那里，往往需要两到三天调货，而线上的产品覆盖率是更加完善的；第三是高性价比，线下汽配产品的品牌溢价很高，而线上的品牌多样性更多、性价比更高。尤其在疫情的推动下，汽摩配线上化的增长更为强劲。

电动车配件或是下一个新风口

全球汽车、摩托车保有量大，汽摩产业基础强大，汽摩配出海仍有相当大的市场容量。从品类来看，可简单区分为DIY和DIFM，这部分产品以线下或线上B2B销售为主，汽配产品标准化程度很高，比如刹车片，只要是适配某个车型的刹车片，那么从主机厂和后市场出来的参数并没有什么差异，另一方面，有一些深度维修件，海外消费者不具备自主维修能力，这部分的产品也是B端买家更多。而不同国家的车型、消费需求都有所差异，从高端的欧美市场，到低端的东南亚市场，都能够为不同的汽摩配厂家提供良好的增收前景。目前采购量最大的是在美国，其次是欧盟发达地区。

汽配件品类多、市场大，不同品类在海外均有相适应的市场，目前，跨境电商仍属于汽摩配件行业的新兴业务。伴随着线上化趋势，中国汽配件线上B2B出海规模仍将持续扩大，迎来可观的前景。回看汽车配件这个赛道，属于亚马逊的一大类目，产生了很多大型卖家，国内许多传统外贸企业纷纷转型亚马逊这类的跨境电商，都不想错过发展的黄金期，为了更快地进入赛道，传统外贸企业可以考虑亚马逊代运营这类的服务商，帮助自己快速进入电商赛道。

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