2020年初爆发的新冠肺炎疫情导致大量航班暂停、企业关闭，以及一些国家的移民控制措施和进口政策发生变化，这对原本低迷的国内航空货运市场产生了严重的影响。
随着疫情得到控制，国内航空货运自3月以来，市场回暖迹象明显，据不完全统计， 3月内地间货运投放量达到约1812万吨，货运航班数量2613班。步入4月后，国际航运量也大幅超过疫情前，3月30日至4月5日，国际货运航班量将达到1195班，超过疫情发生之前的1014班， 4月6日至12日，中外航空公司共有国际货运航班预先飞行计划4445班，已超过疫情发生前的平均周计划1014班，增幅达338%。
民航局也出台诸多举措，进一步提升我国国际航空货运运力，近日出台了五方面十六条政策措施，包括免征民航发展基金，降低机场收费、空管收费和航空煤油进销差价等等，积极推进降费减负；安排资金，对承运重大专项运输任务的货运航班和包机给予补贴。
民航局采取豁免航空公司运行的航权、时刻和预先飞行计划许可审批，支持航空公司及时将闲置的客运航班运力用于提升国际货运能力。3月份，共批复全货运加班包机528班，接近2019年全年加班包机总量的四分之一。另外为鼓励客运航空公司使用客机执行全货运航班，弥补当前的全货机运力不足 ，3月29日，在大幅调减国际客运航班的当日，就批复了中外航司当周102班客改货航班。同时为解决客运“减量”后通达性不足的问题，近期，还支持邮政航空增加到日韩及周边货运包机80班，基本解决了前期反映比较突出的邮件快件积压问题。
